Ngày Vũ Hàng (День космонавтики) 12-04

Почему Гагарин полетел первым?





Был ли кто-нибудь до него?



«Гагарина выбрало время!» - с пафосом кричали заголовки газет. «Когда нас спросили, кому лететь первым, мы все не сговариваясь указали на Юру», - сообщил совсем недавно космонавт Алексей Леонов, выступая по телевидению. «Когда обсуждался вопрос, кому быть космонавтом номер один, выбор пал на Юрия Гагарина» - такая неконкретная констатация факта дается в многочисленной литературе. А как же это было в действительности? Кто выбрал Гагарина? За какие такие особые качества, по каким критериям? Ведь не за его же обаятельную улыбку, которая «покорила нашу планету».

Наверное, мы никогда не узнали бы этого, если бы бывший старший инженер-экспериментатор ОКБ-456 (г. Химки), которое занималось испытаниями ракетных двигателей, Михаил Руденко не встретился в 1970 году с матерью Юрия Гагарина и не попросил бы ее дать ответ на эти вопросы. В интервью корреспонденту еженедельника «Интерфакс ВРЕМЯ» М. Руденко передал смысл этого рассказа и поделился своими знаниями о событиях, происходящих в период подготовки первого отряда космонавтов.



Первый отряд космонавтов



Летом 1959 года мандатная комиссия главного штаба ВВС начала отбор молодых людей из авиационных гарнизонов всего Советского Союза. Причем исключался только московский военный округ. Так было спланировано исключительно с той целью, чтобы отобранные молодые люди не имели в столице ни связей, ни «хвостов», и таким образом исключалась бы любая утечка информации. Первоначальные требования отбора были следующими: возраст - 25-30 лет, рост - не более 170 сантиметров, вес - не более 70 килограммов. Советских конструкторов волновала проблема ограниченной ракетной мощности, поэтому отбирали небольших по росту и стройных молодых людей.

Строевым летчикам предлагалось на месте, без раздумий дать ответ на вопрос об участии в новых испытаниях. Тех, кто давал согласие (их набралось более 1, 5 тыс. человек по всему СССР), направляли на интенсивный медицинский отбор на местах. Но в центр научно-исследовательского авиационного госпиталя были направлены только 400 человек. Отдел отбора госпиталя возглавлял кандидат медицинских наук Николай Гуровский. Из 400 человек отбор прошли только 20. Так был создан первый отряд космонавтов. Хотя слово «космонавт» появится только через несколько лет, а сами будущие космонавты совершенно не подозревали, что им предстоит. Сообщалось, что они отбираются для «полетов на новой технике».

7 марта 1960 года 20 человек начинают тренироваться в одном из зданий ЦСКА. Хотя, как отмечает М. Руденко, тренировок как таковых толком и не было. Сначала это были лишь политподготовка, пробежки, физкультура, здоровый образ жизни. Позже добавились занятия по физике атмосферы, физике космического пространства. Молодые летчики начинают понимать, что «дело пахнет космосом».

18 июня 1960 года отряд будущих космонавтов впервые принимает в ОКБ-1 Сергей Королев. Он проводит их по цехам, показывает различные типы космических кораблей и подводит к кораблю-спутнику «Восток». Королев спросил их тогда: «Ну кто хочет посидеть в кресле пилота?» И только один Гагарин, протиснувшись из второй шеренги, сделал шаг вперед и сказал: «Старший лейтенант Гагарин готов посидеть в кресле пилота!» За этим последовала очаровательная улыбка будущего героя. В то время ему шел 26-й год. Юрий снял ботинки, ловко и быстро залез в кабину, осмотрелся, потрогал детали. Когда он вернулся в строй, Королев произнес: «Товарищи, это тот самый корабль, в котором однажды кто-то из вас полетит. Куда? На высоту 300 километров».



Тренировки



30 августа 1960 года было утверждено Положение об отряде космонавтов, и молодых людей начинают серьезно «муштровать»: в термокамере подвергают температурам до 40 градусов, в барокамере - супернизкому давлению (эквивалентному на высотах 50 километров над уровнем океана). «Курсантов» сбрасывают в скафандрах в ледяную воду до 10 раз в течение дня. Они неоднократно совершают прыжки с парашютом.

Однако условия невесомости на Земле смоделировать не представлялось возможным, только частично эта проблема была решена. В летающую лабораторию был переоборудован самолет «Ту-104», который выполнял определенные траектории, а сидящие внутри молодые люди в течение 20-25 секунд испытывали кратковременную невесомость. Но этим тренировки не ограничиваются. Летчиков крутят, вертят, трясут на «адских машинах» - специальных центрифугах. В распоряжении отряда космонавтов уже находился макет космического корабля, и они изучают его устройство.

Тем не менее одного макета для занятий 20 человек явно не хватало. И это вынуждает наставника отряда космонавтов - генерала Николая Каманина - сократить группу до пяти человек. В нее входят: Юрий Гагарин, Герман Титов, Андриян Николаев, Павел Попович, Валерий Быковский. 18 января 1961 года эта пятерка сдает экзамен по освоению устройства и управлению космическим кораблем. Летчиков возят на Байконур, они становятся свидетелями нескольких аварийных пусков кораблей без пилота. Смертельную опасность этого мероприятия осознают абсолютно все.И с этого момента встает вопрос: кто полетит первым?



Экзамен на честность



Нарушим хронологию событий и забежим на несколько лет вперед. В 1970 году, уже после трагической гибели Юрия Гагарина, на родину первого героя космоса, в Гжатск, к его матери Анне Тимофеевне приехали М. Руденко и бывший штурман дальней авиации, а впоследствии известный журналист Николай Варваров (заметим: более десяти лет прошло со дня полета Гагарина, а в бедный крестьянский домик матери человека, покорившего небо, так и не был проведен телефон... ).

«Анна Тимофеевна! Дело прошлое... Юра, конечно, пионер космоса... Но все же не упоминал ли он, почему именно его послали первым? Кто его выбрал?» - спросили женщину гости.

Анна Тимофеевна поплакала и посетовала, что сын долго ни о каких подробностях ей не рассказывал - «видимо, это была большая государственная тайна». Этот вопрос мучил и саму ее, и однажды ей удалось заставить сына разоткровенничаться. Оказывается, решающим оказался неофициальный экзамен, который провел Королев с группой космонавтов.

Ответственный за проект полета человека в космос в целом - конструктор С. Королев сам был очень озабочен проблемой отбора, поэтому решает сам проверить, чем же отличаются летчики один от другого (все они одинакового роста, веса, все - старшие лейтенанты, кроме Комарова, который уже тогда был капитаном). Королев приглашал по очереди к себе в кабинет будущих космонавтов и, как оказалось, задавал всем одни и те же вопросы. Начинал он издалека. Как здоровье, настроение, моральное состояние? Потом переходил к вопросам профессионального толка. Гагарин попал «на прием» к конструктору далеко не первым. Когда дошла его очередь, после тех же стандартных вопросов Королев спросил: «А как проходят тренировки на центрифуге?»

(Правда, рассказывая об этом, простая женщина Анна Тимофеевна не была знакома с такими терминами, и она сделала вращательный жест рукой. «На той штуке, на которой их крутят, - пояснила она своим собеседникам. И добавила: - Юру я воспитала честным мальчиком, таким он навсегда и остался. Поэтому он честно ответил Королеву!«)

«Сергей Павлович, это самое трудное для меня испытание, чтоб провалилась эта железяка! После нее у меня зайчики прыгают в глазах, я еле на ногах держусь, а когда залезаю в нее, мысленно крещусь», - таков был ответ Гагарина Королеву.

Наверное, это признание было равносильно катастрофе! Претендент в космонавты не выдерживает главного испытания перед полетом! Но реакция конструктора была как раз обратной - он выскочил из-за стола, схватил руки Юры и долго тряс и пожимал их со словами: «Спасибо за честность, теперь я все понимаю...« Волнение Королева было необычайно сильным, и Гагарин, по словам его матери, даже перепугался. Закончив разговор, он выбежал в коридор, где его ожидали друзья-летчики. Все начали обсуждать вопросы и свои ответы. Как оказалось, остальные претенденты «решили не разочаровывать Королева». Они ответили, что тренировки проходят нормально, голова не кружится, а садятся в центрифугу они чуть ли не с удовольствием. Пятки вместе, носки врозь: «Сергей Павлович! Ничего не страшимся, готовы к любым испытаниям. Коммунист не подведет Родину!»

Весь анекдот состоит в том, что именно из-за таких отважных ответов все другие будущие космонавты потеряли шанс полететь первыми. Слушая ответы претендентов, конструктор понял, что, находясь в неестественных условиях - на борту космического корабля, только Гагарин скажет честно и откровенно о том, что он почувствует и испытает, а не сымпровизирует на ходу. А это, по мнению конструктора, было необычайно важным. Таким образом, экзамен на честность прошел один Юрий Гагарин. На его честность Королев и сделал ставку.

Сергей Павлович обладал невероятным авторитетом, и государственная комиссия, выслушав доводы Королева, проголосовала за Гагарина, утвердила его первым на полет, а дублером - Титова.



Был ли он первым?



Это сейчас мы заранее узнаем о новом старте космических кораблей и даже можем наблюдать в реальном времени на экранах телевизоров этот ответственный и напряженный момент. Жестокость же периода начала космической эры заключалось в том, что государственная система признавала только ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ результат. До завершения определенного эксперимента информация никаким образом не просачивалась.

Давайте позволим себе такую кощунственную вольность и представим, что полет Гагарина оказался, мягко говоря, «неудачным». Что в этом случае сделало бы советское руководство, которое находилось в страшной конкуренции с США «за человека в небе»? Ответ напрашивается сам собой: о неудачной попытке запустить человека в космос не просто умолчали бы, а строго засекретили бы сам факт. Имя бесстрашного рыцаря космоса исчезло бы навсегда, а его родственники никогда не узнали бы, что их сын чуть не стал первым космонавтом планеты. Наверняка, им просто сообщили бы, что он погиб «при выполнении спецзадания». Тем не менее даже от самих космонавтов не скрывали, что полету первого космонавта предшествовали несколько беспилотных полетов, и больший их процент оказывался аварийным в той или иной степени.

Теперь поставим вопрос: если ситуация в ракетной отрасли обстояла именно так, не сомнительным ли становится факт, что первый пилотируемый полет в космос сразу был удачным? Другими словами, не было ли до триумфального полета Гагарина других трагических экспериментов, унесших жизни наших соотечественников и о которых умолчало советское правительство? Оказывается, такие эксперименты были, и М. Руденко удалось достоверно узнать имена безызвестных героев, которые так никогда и не носили имени «космонавт».

В 1957 году с космодрома Капустин Яр (Астраханская обл. ) был запущен космический корабль, пилотируемый летчиком Ледовских. Он погибает во время суборбитального полета, так и не вернувшись на Землю живым. В 1958 году так же во время суборбитального полета погибает летчик Шаборин. В 1959 году та же участь постигает летчика Миткова.

Эти три фамилии никогда не были официально обнародованы. Единственное упоминание о погибших героях было дано М.Руденко и Н.Варваровым в специализированной газете «Воздушный транспорт» (1993 г. , N 30). Несмотря на то что читателями этого СМИ являлись практически все космонавты и сотрудники ракетной отрасли, факт гибели трех несостоявшихся космонавтов до Гагарина еще никто не пытался оспаривать.

Все погибшие молодые люди участвовали в так называемых суборбитальных полетах, то есть целью, поставленной перед ними, был не целый виток вокруг нашей планеты (что совершил Гагарин), а полет по параболе. В верхней точке такой орбиты летчики должны были достигнуть космических высот и затем снова вернуться на Землю. Однако такой эксперимент, по данным М.Руденко, привел к трем катастрофам. По его мнению, Ледовских, Шаборин и Митков были обычными летчиками-испытателями, которые не проходили никакой специальной подготовки, как это было у отряда космонавтов. Кстати, обратим внимание на даты: 1957-й, 1958-й, 1959 годы - даты этих трагических событий. Летом же 1959 года начинается жесточайший отбор летчиков в отряд космонавтов, и их начинают «переквалифицировать» в космонавты.

Вероятно, только после потери трех летчиков руководство проекта приняло решение кардинально изменить программу полета человека в космос и значительно более серьезно подойти к вопросу подготовки пилотов. Будем надеяться, что в будущем нам все же предстоит достоверно узнать, какие еще тернии встречались на звездном пути первой космической державы.





Елена Никифорова
МП-Понедельник (Москва), 09.04.2001

Và người phụ nữ đầu tiên bay vào vũ trụ cũng là người Nga

51 год назад, 16 июня 1963 года в 12 часов 30 минут по мск в СССР на орбиту спутника Земли был выведен космический корабль «Восток-6», впервые в мире пилотируемый женщиной — гражданкой Советского Союза Валентиной Терешковой. Она является единственной в мире женщиной, совершившей космический полёт в одиночку. (người phụ nữ duy nhất hoàn thành chuyến bay vào vũ trụ 1 mình )

Позывной Терешковой на время полёта — «Чайка»; фраза, которую она произнесла перед стартом: «Эй! Небо, сними шляпу!» (изменённая цитата из поэмы В. Маяковского «Облако в штанах»).

TẢI VỀ: Tại đây

Thời Xô-viết đã có quyết định đổi tên thành phố để vinh danh các nhà lãnh đạo của Đảng Cộng sản Liên Xô. Thế là Leningrad, Stalingrad, Brezhnev và những "thành phố mang tên nhân vật” khác đã xuất hiện trên bản đồ.



Thông thường, những ai không thuộc giới tinh hoa quyền lực cấp cao nhất thì chẳng dám mơ đến niềm vinh dự to lớn như vậy.

Nhưng cũng có trường hợp ngoại lệ dành cho phi hành gia đầu tiên của hành tinh — Yuri Gagarin: thành phố Gzhatsk quê hương của con người anh hùng chinh phục vũ trụ đã được đổi tên thành Gagarin. Sau khi Liên Xô tan rã, chính quyền LB Nga đã “khôi phục sự công bằng lịch sử” bằng cách đưa những "thành phố nhân vật” trở lại dùng địa danh cũ. Nhưng toàn thể cư dân của đô thị Gagarin đã kiên quyết từ chối cái tên gốc gác Gzhatsk. Vì sao vậy? Chúng ta hãy thử nhìn lại lịch sử.

300 năm trước, địa bàn mà ngày nay thành phố Gagarin tọa lạc chỉ là cảnh tượng buồn thảm. Ở đây, cách Matxcơva 180 km về phía tây, trên bờ sông Gzhat có ngôi làng nhỏ với rừng rậm và đầm lầy bao quanh. Duy một lần, xó xỉnh hẻo lánh hoang vắng này đã thu hút sự chú ý của Sa hoàng Pyotr I.

Vị quân vương sáng lập kinh đô mới của đế chế Nga ở Saint-Peterburg khi ấy đang phải bất an trước tình trạng thiếu thốn lương thực trong thành phố. Sa hoàng Pyotr nghĩ đến việc tạo lập kênh hàng hải, theo đó các tàu thuyền sẽ chở đến kinh đô các loại ngũ cốc và nhu yếu phẩm khác. Sông Gzhat hóa ra là một mắt xích quan trọng trong hệ thống này, vì thế năm 1719 tại chỗ có thôn làng không mấy ai biết đến đã xuất hiện một thị trấn thương mại với nhiều bến bãi và kho tàng – đó chính là Gzhatsk. Các thương gia đã lập ở đây những đoàn tàu buôn với hàng hóa dành cho kinh kỳ. Sa hoàng gọi Gzhatsk là "vựa lúa mì của Saint-Peterburg”.

Thành phố phát triển nhanh chóng và trở nên thịnh vượng. Hàng năm ở đây đều tổ chức hội chợ, tập trung đủ loại hàng hóa đổ về từ khắp đất nước. Nhưng cuộc sống phồn vinh đã bị cắt ngang bởi chiến tranh: năm 1812 đội quân của Hoàng đế Pháp Napoleon đánh chiếm xứ Nga. Những kẻ xâm lược tàn phá và thiêu cháy Gzhatsk. Sau khi đánh đuổi bọn ngoại bang hiếu chiến, thành phố được tái thiết nhưng những tháng năm vàng son của nó vẫn là chuyện quá khứ. Với sự xuất hiện đường sắt, tầm quan trọng của tuyến thương mại đường sông đã hạ thấp nhanh chóng, Gzhatsk biến thành thủ phủ một tỉnh lẻ bình thường. Năm 1910 ở đây có khoảng 9.000 cư dân sinh sống, hầu như toàn bộ nhà cửa đều làm bằng gỗ, các đường phố không được chiếu sáng bằng đèn điện mà bằng những ngọn đèn dầu cũ kỹ và thưa thớt.

Thế nhưng Gzhatsk cũng không được tồn tại yên ổn lặng lẽ mà lại bị giáng một đòn khủng khiếp nữa – đó là cuộc Thế chiến II. Trên địa bàn này diễn ra những trận đánh khốc liệt, thành phố hầu như bị quét sạch khỏi mặt đất. Các di tích kiến trúc địa phương bị hủy hoại gần hết. Bảo tồn một cách kỳ diệu là tòa Nhà thờ Thánh Truyền tin. Sau ngày giải phóng, cả Gzhatsk hóa thành một công trường xây dựng lớn. Chỉ sau vài năm thành phố đã được phục sinh từ đống đổ nát.

Ngày 12 tháng Tư 1961 diễn ra sự kiện quan trọng vô song trong lịch sử nhân loại – hoàn thành chuyến bay đầu tiên có người lái vào không gian vũ trụ. Phi hành gia số 1 đại diện cho tòan thể loài người là Yuri Gagarin sinh trưởng ở Gzhatsk. 108 phút Yuri Gagarin bay trong quỹ đạo đã chấn động cả thế giới. Khó mô tả hết niềm hân hoan phấn chấn của các cư dân Gzhatsk! Ở thành phố nhỏ bé, nơi mọi thứ đều diễn ra trong tầm mắt, nhiều người quen biết chàng trai Yuri vui nhộn, dễ mến, và đột nhiên chính chàng trai đồng hương thân thuộc đó trở thành con người lừng danh khắp địa cầu! Mỗi lần phi công vũ trụ Yurri Gagarin trở về thăm quê ở Gzhatsk đều là ngày hội đối với mọi người dân thành phố này.

Nhưng năm 1968 đã xảy ra bi kịch: Anh hùng Yuri Gagarin 34 tuổi tử nạn trong chuyến bay định mệnh. Gzhatsk chìm trong đau buồn. Còi nhà máy hú liên hồi, giao thông ngừng trệ trên đường phố. Toàn thể nhân dân đồng lòng thỉnh cầu chính phủ Liên Xô: "Đề nghị cho Gzhatsk được mang tên người đồng hương vinh quang của chúng tôi". Yêu cầu của quần chúng từ thành phố nhỏ được ban lãnh đạo đất nước phê chuẩn: từ năm 1968 Gzhatsk nhận tên gọi là thành phố Gagarin.

Người dân nơi đây thành kính tưởng nhớ phi hành gia số 1 của nhân loại. Trên quảng trường trung tâm có tượng đài Yuri Gagarin. Đã khai trương Nhà Bảo tàng- Lưu niệm về Yuri Gagarin và Bảo tàng Lịch sử chuyến bay vũ trụ đầu tiên. Và bản thân Gzhatsk-Gagarin mãi mãi đi vào lịch sử thế giới, nhờ một người con của vùng quê này đã lập công vĩ đại, lần đầu tiên nhìn xuống Trái đất từ cửa sổ con tàu vũ trụ. Đó là lý do tại sao cư dân thành phố Gagarin chung thủy với cái tên này.


Nguồn: SPutnikNews

Ngày 12 tháng 4 thế giới kỷ niệm lần thứ 54 năm sự kiện quan trọng trong lịch sử văn minh đương đại - chuyến bay đầu tiên của con người vào vũ trụ. Chúng tôi đương nhiên rất tự hào rằng, chính đất nước của chúng tôi đã thực hiện sự bứt phá đó và Yuriy Alekseevich Gagarin đã trở thành nhà du hành vũ trụ đầu tiên trên thế giới. Ngày nay nếu không có hoạt động chinh phục không gian vũ trụ thì chúng ta đã không thể hình dung quan niệm được về cuộc sống của chúng ta, về sự phát triển của khoa học và công nghệ cao.
Nga và Việt Nam có lịch sử hợp tác lâu đời trong lĩnh vực vũ trụ. 35 năm trước, vào ngày 23 tháng 7 năm 1980 đã diễn ra chuyến bay hỗn hợp giữa phi công vũ trụ đầu tiên của Việt Nam đồng chí Phạm Tuân và Victor Vasilievich Gorbatko trên con tàu vũ trụ "Soyuz-37".
Sự phối hợp hành động giữa hai nước chúng ta trong lĩnh vực vũ trụ đang tiếp tục phát triển cả trong thời gian hiện nay. Vào đầu năm nay đã bắt đầu có hiệu lực về Hiệp định giữa chính phủ hai nước chúng ta trong lĩnh vực nghiên cứu và sử dụng khoảng không vũ trụ vào mục đích hòa bình.
Chúng tôi tin tưởng rằng, sự phối hợp hành động trong lĩnh vực vũ trụ giữa Nga - một đất nước có kinh nghiệm to lớn và các công nghệ tiên tiến và Việt Nam - một đất nước với nền kinh tế đang tiến bước nhanh chóng và nền khoa học phát triển năng động - có triển vọng tốt đẹp. Việc tăng cường sự phối hợp hành động này sẽ trở thành việc đóng góp to lớn vào sự củng cố quan hệ đối tác chiến lược tòan diện Nga-Việt.


Участники совместного российско-вьетнамского полета в космос В.В.Горбатко и Фам Туан (24 июля 1980 г.)
Các thành viên của chuyến bay hỗn hợp Nga-Việt vào vũ trụ của V.V.Gorbatko và Phạm Tuân (24 tháng 7 năm 1980).
12 апреля мир отмечает 54-ю годовщину важного события в истории современной цивилизации – первого полета человека в космос. Мы безусловно гордимся тем, что этот прорыв совершила именно наша страна, и первым в мире космонавтом стал Юрий Алексеевич Гагарин. Теперь без деятельности по освоению космического пространства уже нельзя представить нашу жизнь, развитие современной науки и высоких технологий.
Россия и Вьетнам имеют давнюю историю сотрудничества в космической сфере. 35 лет назад, 23 июля 1980, состоялся совместный полет первого вьетнамского космонавта Фам Туана и Виктора Васильевича Горбатко на борту корабля «Союз-37». Взаимодействие между двумя странами в области космоса продолжает развиваться и в наши дни. В начале текущего года вступило в силу межправительственное соглашение о совместном исследовании и использовании космического пространства в мирных целях.
Уверены, что сотрудничество в космической сфере между Россией, обладающей огромным опытом и передовыми технологиями, и Вьетнамом с его быстро растущей экономикой и динамично развивающейся наукой имеет хорошие перспективы. Его наращивание станет значимым вкладом в укрепление российско-вьетнамского всеобъемлющего стратегического партнерства.


Президент ДРВ Хо Ши Мин и летчик космонавт Г.С. Титов. Ханой. 1962 г.
Chủ tịch Việt Nam Dân chủ Cộng hòa Hồ Chí Minh và phi công vũ trụ G.S.Titov. Hà Nội. 1962


Совместный полет в космос советского космонавта В.В.Горбатко и вьетнамского космонавта Фам Туана стал важным событием для обеих стран.
Chuyến bay hỗn hợp vào vũ trụ của nhà du hành vũ trụ Liên Xô V.V.Gorbatko và nhà du hành vũ trụ của Việt Nam Phạm Tuân đã trở thành một sự kiện quan trọng đối với cả hai nước.

Советский космонавт В.В.Горбатко и первый вьетнамский космонавт Фам Туан.
Nhà du hành vũ trụ Liên Xô V.V.Gorbatko và nhà du hành vũ trụ đầu tiên của Việt Nam Phạm Tuân.

Фам Туана принимают в пионеры . 1986 год пионерский лагерь в Там Дао.